Видео

Any published charts for this approach? Or vectored by ATC? Would like to try this on my desktop simulator, but can´t find any charts.

Was ist eigentlich mit dem beacon nach dem Start? Bleibt es die ganze Zeit an?

Ganz herzlichen Dank für dieses lange und informative Video..Ich liebe fliegen habe aber von der Zechmik keine Ahnung.Selten hat mich ein Video so gefesselt und intressiert.Nocjmals vielen Danke durch dich fühle ich mi h noch sicherer beim fliegen den was ihr als Piloten für ein techniches Wissen habt ,ist schon.beeimdruckend.Gerne würde ich noch mehr von Dir sehen.❤

Vielen Dank für das unterhaltsame Video. "Lachen und ausloggen" 😂 Euch zuzuhören ist ein Genuss, weil Ihr auch humorvoll dabei seid. Trotzdem erklärt Ihr professionell, wie es geht. Man könnte denken, Ihr seid Piloten *grins*

Für mich als interessierten Laien ist es faszinierend, Euch zuzusehen ( oder zu hören ). Toll wie Ihr erklärt, das macht immer wieder Spass zuzusehen. Danke für die Unterhaltung.

Wie schon zu FSX Zeiten die meisten wissen ist Vsync Pflicht oder zumindest adaptive Vsync oder die FPS auf eine korrekte refresh rate manuell zu limitieren, gerade beim Rollen sind die ruckler deutlich Sichtbar, diese ganzen Mickro Ruckler würden mich rasend machen!

Dank deinen Videos schaffe ich es endlich den Inibuilds V2 vernünftig zu fliegen, macht echt Bock danke dafür

Du hast gar nicht bei der Ansage in das Mikro genuschelt, wie das Captains sonst so machen. Ich bin enttäuscht.😂

😍

Ich reche häufig die abzubauende Distanz bis zum FDP aus. Sprich wenn dieser aus 3000 ft los geht, wäre meine abzubauende Höhe aus FL390 36,000ft. An sich kommt bei der Berechnung ja erst einmal das selbe raus, allerdings bin ich mir unsicher wie ich den Puffer für die speed reduction dann mit berücksichtigen sollte. Macht das da einen Unterschied?

Mega Intro! Wie heißt der erste Song?

Mega gut erklärt! Besten Dank!

Ein Traum

Wie kannst du funken😮

Danke

danke

Dein Video ist zwar schon etwas älter, aber ich denke, die Frage passt hier am besten rein. Mit der aktuellen Fenix-Version bekomme ich mitunter Metardaten mit variablem Wind. Wie gebe ich das jetzt als VBR in die MCDU im Approach ein? Ich habe alles probiert, VBR mit verschiedenen Variationen, gibt immer ein Format Error. Hinterlegt man "VBR" überhaupt?. Habe in einem Forum das gefunden " What we do in real life is to consider that wind as tailwind, which is the worst case scenario. Variable winds mean that they do not have a steady direction where they are coming from, being the best option a headwind, a no impact option being crosswind and being the worst a tailwind option. It as there are variable, can be any of these. So telling FMGS it is a tailwind will force to maintain a minimum speed and anything different on the approach which has a headwind component will be to our benefit. If the actual headwind component is greater than 10 knots than ground speed mini will take it into account to correct the approach speed. In our performance calculations we also consider having a tailwind in these conditions to compute the required landing distance." Würde das ja heißen, dass ich den Wind eintrage in Einbeziehung meines Kurses mit Rückenwind? BeyondATC geht da irgendwie momentan auch noch nicht drauf ein bzw. habe ich so noch nicht vermerkt.

Hallo Sven, ich hab mir das Video bestimmt schon 3 oder 4 mal angeschaut, es ist jedesmal fantastisch. Bei Leipzig haben wir Flightdeck L E, mein Enkel durfte da schon den A 320, die Boing 737 und die F 18 Hornet fliegen. Das waren jedesmal unvergessliche Erlebnisse. Wir wollen den Anflug im A 320 Simulator mal nachfliegen. In der Boing haben wir uns einen Nachtflug mit der Boing 737 über Dubai gegönnt.

Bekomme ich das flight pad (ipad) nur mit dem msfs 2020 premium. Ich hab den standart modus ubd vieles ist wie das ipad nicht verfügbar

Ich wollte auch gerade fragen, warum das erste Tromsø Video nicht mehr online ist.. Ich fand das nämlich super toll!

Wunderbarer Anflug und tolle Landung. Seit wann ist eigentlich das andere Video aus Tromso nicht mehr verfügbar?

Hat TO SHIFT denn nicht eher, oder zumindest auch, einen Einfluß auf die Take-Off-Performance, vor allen Dingen auf V1, als auf die Positionsbestimmung? Würde das Flugzeug nur inertial navigieren und man würde es auf einen falschen Startpunkt auf der RWY initialisieren, dann könnte ich einen Map-Shift noch verstehen, aber das Flugzeug datet sein inertiales Referenzsystem ja auch permanent mit den Echtzeitdaten aus dem GPS ab. Außerdem wird die Eingabe ja auch auf einer Performance Page und nicht auf einer Position Page gefordert. PS: Sehr gute Videos, die du machst. Sehr gut erklärt und angenehm gesprochen.

Cette vidéo est une splendeur ! Je la regarderai assurément plusieurs fois. Merci de nous faire partager d’aussi belles images inspirantes.

Sound ist ne Wissenschaft für sich. Hat aber doch geklappt

Ich habe herausgefunden, warum es den Faktor 4 hat. Aktuell (05/2024) ist die Windgeschwindigkeit in Metern pro Sekunde angegeben (m/s). 5m/s --> ca. 10KTS 10m/s --> ca. 20KTS Da aber anscheinend beide Wetterdaten addiert werden (vermutlich wegen SharedCockpit), wird der Wert verdoppelt. Microsoft hatte damals bestimmt einen Bug dort wo noch km/h stand. Kann man auch erwarten, wenn man das Imperial System nutzt und nicht genau weiß, wie man das konvertiert. Übrigens finde ich eure Streams sehr sehr unterhaltsam. Es ist wirklich ein Genuss euch während der Arbeit zuzuhören. Ich kann's kaum erwarten, wann der nächste Stream kommt. Bis dahin schaue ich mir die restlichen an. Ist noch ne laaaange Liste.

Schönes Video, Danke. Als ich im Urlaub auf Madeira war, wurden wir beim Anflug ordentlich wachgeschüttelt. Und Toni hat etwas untertrieben, Madeira ist nicht cool, sondern mega, solltest Du unbedingt mal machen. Und was hat eigentlich der Wind-Sack gekostet, den Ihr in Lissabon auf dem Taxiway umgesenst habt? 😳😊

Ich fliege Ende September nach Dubai, hoffentlich dann ohne zick Zack 500 Meilen vor dem Ziel. 😊 Interessant, mal den Ablauf im Cockpit zu erleben. Danke für die unterhaltsamen Videos. Würde mich freuen, mal einen Livestream zu erwischen, spricht live dabei zu sein.

Welche Chicago scenery ist das- sieht prima aus!

Was ist ein "sinle engine cicling"?

Hallo, woher kommt der Sprechfunkverkehr- wirklich toll! Danke.

Bin aufgrund einer Empfehlung hier. Da bin ich mal gespannt wie ich abschneiden werde, wenn ich in den nächsten Tage am FluSi sitze

Deine Grafiksettings sind atemberaubend. Kann irgendeiner vllt herausfinden welche Grafikfilter das sind? Kann man sich super anschauen und mach richtig Spaß 👍💪

Sind das die gleichen NVIDIA Filter wie bei dem Livestream von Köln nach Chicago? Cooler Stream❤

Klasse erklärt, endlich versteht man mal wie man sich von dem Flugzeug fliegen lässt :D

Sehr cooler Stream gewesen 🤝🏽 Kurze Frage, woher bekommt man die Sicherheitshinweise-Durchsage beim A330? GSX Profil?

Erstmal danke für das geile Tutorial hab's mir gerade eben geschaut und möchte es direkt im Simulator umsetzten, aber jetzt steht bei mir auf der PROG Seite das die Distanz noch 300nm sind aber wen ich auf den Flugplan schaue ist die Distanz 320nm obwohl ich sogut wie fast einen straight on habe, wie kann ich diese 20nm unterschied ausgleichen ?

Wenn Berufung zur Passion wird ! 2 Berufsprofis entertainen und teachen in Ihrer Freizeit auch noch die Luftfahrt Fans. Man merkt Sven und Pascal mit jedem Wort Ihre Passion für die Fliegerei an. Was für ein Glücksfall für die deutschsprachigen Simmer Community. Bitte bitte weiter so ❤❤

Ich würde gerne mal mit euch fliegen um so die Basics zu lernen. Ihr macht das echt gut

Hast du einen Grafikmod ? Und was hast du für Hardware?

Über Sven kann ich mich immer wieder amüsieren.....er ist derart zügig und routiniert 🎉. Guten Flug

Finde es wirklich beachtlich, was für ein Wissen hinter diesem Mann steckt. Diese Videos sind erstaunlich aber auch relaxing zugleich. Klasse Video :)

z.b. 1:50:00 wie muss ich das Wetter einstellen, um so ne Ansicht mit der Wolkendecke zu bekommen?

was für ne Steigrate hast du normalerweise? Hab das Gefühl ich geh viel zu schnell nach oben

"Vertical Synchronisation" sollte in den Grafikeinstellungen immer auf ON sein, dann läuft die Grafik flüssiger. Sieht aus als wenn es hier in diesem Flug abgeschaltet war.

so wie ich Sven

Guten Abend Sven

Hallo Sven

Moin. wieder ein sehr interessantes und lehrreiches Video. Danke. Macht Ihr Piloten im echten Cockpit keine Videoaufnahmen mit GoPro oder so? Wäre doch mega interessant zum Upload auch wegen möglicher Unidentifizierbarer Flug Objekte die gegebenenfalls mit auf der Aufnahme landen. Und dann wollte ich Sie als Pilot mal nach Ihrer Meinung fragen, was Sie von dem Thema "Chemtrails" halten? Wieso sieht man manchmal (angebliche) "Contrails" die plötzlich aprupt abbrechen und dann kurze Zeit später wieder einsetzen, obwohl die Maschine die Höhe nicht verändert hat und es somit nicht an der Temperatur liegen kann!!! Auch ein potentielles Abschalten der Triebwerke während des Fluges denke ich kann man mit Sicherheit ausschließen. LG

cooles Video Leute. Danke. Reagiert die Software auch auf Sprache und simuliert authentische Kommunikation? Also ich meine, kann der Spieler auf den Funk des Programms auch mit Sprache antworten? Das wäre Krass. Aber der ganze Funkverkehr im Hintergrund bringt krassen Realismus mit rein. Wahnsinn. Wenn man die ersten Simulationen in den 90iger Jahren gespielt hat , dann ist es einfach mega krass wie sich das alles entwickelt hat 30 jahre später!!! Aber euer Trainingssimulator ist sicher dennoch viel krasser als diese PC Software. Was für eine Rechen und Grafikleistung hat so ein echter Simulator (CPU/GPU) ? Bin gespannt wie der Flight Simulator 2024 wird. LG